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AlCuMg1进口铝锻件HV硬度
- 更新时间：2024-11-10
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林爱美 女士（业务部）
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2系铝合金是以铜为主要合金元素的铝合金，它包括了Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，这些合金均属热处理可强化铝合金。合金的特点是强度高，通常称为硬铝合金，其耐热性能和加工性能良好，但耐蚀性不如大多数其他铝合金好，在条件下会产生晶间腐蚀。我厂 2×××主要有2011、2011B、2014、2017、2024、2A12、LY12，其中2011为含铅、2011B不含铅的Al-Cu合金，易于切削；、2014、2017、2024为Al-Cu-Mg合金。
2系铝合金牌号: 2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2011、2014、2017、2018、2021、2024、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A12；
2系列常用铝合金化学性能
| 牌号 | 化学成分 (质量分数)(%) | 备注 | |||||||||||||
| Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Zr | 其他 | Al | (老牌号) | |||
| (硅) | (铁) | (铜) | (锰) | (镁) | (铬) | (镍) | (锌) | (钛) | (锆) | 单个 | 合计 | (铝) | |||
| 2A12 | 0.5 | 0.5 | 3.8～4.9 | 0.30～0.9 | 1.2～1.8 | — | 0.1 | 0.3 | Fe+Ni：0.50 | 0.15 | — | 0.05 | 0.1 | 余量 | LY12 |
| 2014 | 0.50～1.2 | 0.7 | 3.9～5.0 | 0.40～1.2 | 0.20～0.8 | 0.1 | — | 0.25 | 0.15 | — | 0.05 | 0.15 | 余量 | AlCuSiMn | |
| 2014A | 0.50～0.9 | 0.5 | 3.9～5.0 | 0.40～1.2 | 0.20～0.8 | 0.1 | 0.1 | 0.25 | Ti+Zr：0.20 | 0.15 | — | 0.05 | 0.15 | 余量 | — |
| 2017 | 0.20～0.8 | 0.7 | 3.5～4.5 | 0.40～1.0 | 0.40～0.8 | 0.1 | — | 0.25 | 0.15 | — | 0.05 | 0.15 | 余量 | — | |
| 2024 | 0.5 | 0.5 | 3.8～4.9 | 0.30～0.9 | 1.2～1.8 | 0.1 | — | 0.25 | 0.15 | — | 0.05 | 0.15 | 余量 | AlCuMg2 | |
| 2124 | 0.2 | 0.3 | 3.8～4.9 | 0.30～0.9 | 1.2～1.8 | 0.1 | — | 0.25 | 0.15 | — | 0.05 | 0.15 | 余量 | — | |
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品;
2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件;
2017 是个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件;
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;
2036 汽车车身钣金件;
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件;
2124 航空航天器结构件;
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环;
2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料;
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;
2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉;
2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片;
2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉;
2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉;
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件;
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件;
2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱;
2A17 工作温度225~250℃的航空器零件;
2A50 形状复杂的中等强度零件;
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;
2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;
2A90 航空发动机活塞。
2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件;
2017 是个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件;
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件;
2036 汽车车身钣金件;
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件;
2124 航空航天器结构件;
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环;
2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力;
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料;
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件;
2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉;
2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片;
2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉;
2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉;
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉;
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件;
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件;
2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱;
2A17 工作温度225~250℃的航空器零件;
2A50 形状复杂的中等强度零件;
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等;
2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等;
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件;
2A90 航空发动机活塞。
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